英为财情Investing.com - 联邦快递 (NYSE:FDX)公布了第一财季成绩单，尽管结果喜忧参半，惟公司上调了全年利润预期，提振股价当日一度上升了约5%。
根据财报，联邦快递持续受益于DRIVE计划，加上运量增加和成本效益提升，确保了整体稳健的表现。
联邦快递第一季度的表现如何联邦快递表示，营收同比下降6.5%至217亿美元，比预期的下降幅度5.8％更差。调整后的营业利润为15.9亿美元，相较于去年同期报告的12.3亿美元显著提升。
由于经营利润率的扩张势头超过预期，股价也得到了提振。联邦快递报告调整后的经营利润率为7.3％，比去年同期上升了200个基点，并高于分析师预期的6.1％。
于净利润方面，调整后的净利润11.6亿美元，去年系9.05亿美元，也显著提升。最后，公司的调整后每股收益(EPS)为4.55美元，远超分析师预期的3.70美元。
联邦快递公司总裁兼首席执行官 Raj Subramaniam说：
「我们在全球推动的转型已经产生了效果，并改善了业绩，让我们在2024财年迎来了强劲开局。」
纵观公司的三个业务部门，联邦快递快运业务(Express)尽管收入下降9%，惟经营利润却增长了18%。联邦快递陆运业务(Ground)也看到了经营利润显著增长，本季增长59%。
另一方面，联邦快递货运业务(Freight)本季度的经营利润下降了26%，理由是燃油附加费上升和运量减少，不过基础单位元运价上涨部分抵销了前述影响。
Raj Subramaniam表示，
「陆运业务本季度表现出色，加上快运业务提高了盈利，整个业务开支也得到控制，因此我们的整体财务表现阔于预期。联邦已经做多了准备，继续改善盈利能力，同时变得更灵活、更高效和更加以数据驱动。」
指引方面，联邦快递现在预计全年EPS在17.00到18.50美元之间，比先前的预期16.50到18.50美元有所提高。新指引的中位数17.75美元超越了平均分析师预估的17.50美元。
营收方面，联邦预计与去年同期相比，收入将实现零到低个位数的增长，相比于先前预期的持平有所改善。联邦快递还重申，预计将从其DRIVE转型计划中永久削减18亿美元成本。
联邦快递还表示，预计在2024财年期间将回购额外15亿美元的股份，并宣布本季度完成了5亿美元的回购。公司还补充说，截至8月31日，其现金为71亿美元。
竞争对手的困境助力联邦快递提升市场地位Raj Subramaniam于去年六月出任联邦快递的新CEO。他上任后，联邦快递开始削减成本并进行转型，从而提升了公司财务表现。
联邦快递采取的增利措施包括，通过调整航班结构削减航班数量，提高人员与货运量的匹配度，停飞部分飞机，在美国调整为一天配送一次。
联邦快递公司执行副总裁兼首席财务官John Dietrich表示，
「联邦快递团队正在竭尽全力实施转型计划，以提升效率及减少开支。展望今年余下期间，我的首要工作是提高利润率和回报。」
此外，于财报电话会议上，管理层还表示，联邦快递受益于公司的直接竞争对手联合包裹 (NYSE:UPS)的劳资冲突以及卡车运输公司Yellow破产，这些事件为联邦快递扩大美国运输行业市场份额创造了机会。
联合包裹管理层近期透露，他们的客户每天有约一百万个包裹转移到其他服务提供商，产生了约两亿美元的销售额损失。
相比之下，于8月底，联邦快递的平均每日包裹量增加了大约40万，表明公司成功接收了从UPS转移过来的部分包裹。联邦快递还表示，卡车运输公司Yellow(OTC:YELLQ)破产后，公司平均每日包裹量增加了近5000个。
Raj Subramaniam在电话会议上说，
「我们的优先事项很明确：保护我们的客户，提供优质的服务，并专注于高质量的收入。对于这些一次性事件产生的额外收入，我们非常慎重，谨慎接收转移过来的业务机会，确保我们追求高质量收入的目标。更重要的是，我们预计将留住这一季度新增的大部分业务量。」
联邦快递最近还宣布了针对假日购物季收取附加费，CEO表示这将帮助公司「在市场中保持有利地位」。这家货运公司还宣布，将于明年1月开始把运费上调5.9%。
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编译：刘川
