FX168财经报社(香港)讯 日前，乌克兰局势紧张给居高不下的油价带来提振，一度逼近100美元关口，不过有关伊朗核谈判的消息令价格受到抑制，值此之际，维多集团首席执行长认为今年油价将“长期”在100美元以上。

维多集团(Vitol Group)首席执行官Russell Hardy表示，随着今年全球需求创下新纪录，油价可能在未来6至9个月内“长期”维持在每桶100美元上方。

本月早些时候，原油价格已经飙升至离这一水平不到几美元的水平，因为大流行后燃料使用的复苏开始遇到供应限制。

在伦敦接受彭博电视台采访时，这位全球最大独立石油交易商的老板表示，市场将变得更加吃紧，到2022年底，每日石油消费量将远远高于新冠疫情前的水平。

“今年(需求)可能会超过1亿桶，”Hardy说，如果旅游业继续恢复正常，“下半年需求将激增”。

随着石油市场上一些最大的参与者齐聚伦敦，参加国际能源周活动——这是两年来首次参加线下活动——他们的行业仍在努力应对最初的大规模油价暴跌带来的后果。

能源供应正努力跟上强劲的经济复苏。受投资不足和供应中断的困扰，OPEC+的几个成员国无法恢复他们在2020年关闭的所有产量。从美国页岩油钻探公司到全球超级巨头，许多公司都专注于向股东派发现金，而不是提高产量。

其结果是油价飙升，导致通胀飙升。这种情况有可能破坏全球经济复苏，并给数百万人造成生活成本危机。

“需要更多的原油，”Hardy说。随着今年年底的日需求比2019年底的水平上升到100万或200万桶，“整个系统将会相当紧张。”

石油期货一种被称为“现货溢价”(backwardation)的价格结构证明了市场的紧张。现货溢价指的是，近期交割的石油价格会高于随后几个月交割的合约价格。这种模式目前普遍存在于原油、柴油、天然气和煤炭中。

“我们今天所面临的情况都告诉你，在这个体系中没有太多的让步，”Hardy说。能源供应“目前来得正是时候”。

燃料需求的复苏仍然不均衡。在石油产品方面，维多集团预计，与2019年2月相比，美国目前的汽油消费量将下降约40万桶/天。

“我们仍然认为这受到了居家办公的影响，”Hardy说。“人们不用开车去车站，也不用开车去上班。”他说，高昂的价格也可能会鼓励司机减少用车。

相反，柴油驱动的工业运输正在推动需求增长，但由于缺乏长途航班，航空燃油消耗仍受到限制。

Hardy说，石油供应正在增长，只是没有消费者需要的那么快。

美国页岩气正在增长，但还没有达到繁荣时期的水平。Hardy说，钻井公司的资金限制和人员短缺也阻碍了生产。

Hardy说，OPEC+正在逐步提高产量，与美国达成的核协议可能允许伊朗每天额外生产100万桶石油，但今年下半年的供应已经考虑在内。

“最终，我们将耗尽闲置产能，”他说，“这就是市场试图弄清楚的——对这种情况需要要多担心。”

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