FX168财经报社(香港)讯 油价飙升至每桶近100美元，但这对最大买家的需求几乎没有任何影响，因为亚洲的炼油厂希望提高加工率，以从燃油生产利润的激增中获利。

尽管原油价格不断上涨，但由于全球库存减少，柴油和汽油生产利润率已飙升至接近疫情前水平。

近几个月来，中国燃料出口大幅减少，导致亚洲供应短缺，随着各国各地区放松对病毒的限制，消费复苏，亚洲对供应中断更加敏感。

这意味着，尽管油价攀升至七年来的最高水平，但这个全球最大的石油消费地区对石油的需求依然强劲。油价飙升加大了通胀压力，损害了消费者的利益，也给全球各国政府和央行带来了压力。

“不受周转限制的炼油商将寻求更高的加工速度，”Wood Mackenzie Ltd.分析师Daphne Ho说。她补充说，燃料供应可能会一直短缺至3月和4月。

在印度，国有加工商一直在寻求在3月和4月购买更多原油，其23家炼油厂中，1月份至少有18家的产能超过了标准产能。印度第二大炼油商Reliance Industries Ltd.将其位于Jamnagar炼油综合设施的一个原油设备的维修推迟了六个月，以利用高燃油利润率。

韩国最大炼油商SK Innovation发言人说，由于汽油市场强劲，该公司计划在今年前三个月将其蔚山炼油厂的利用率从上一季度的68%提高到平均85%。她说，在原油蒸馏塔因计划维护而关闭期间，该公司的一个汽油生产部门将满负荷运转，因此对其燃料产量影响不大。

在台湾地区，台湾中油的一位管理人士说，汽油市场的强劲势头意味着该公司将进一步提高加工率，目前大林的加工率在90%以上，桃园的加工率在80%以上。

台湾最大的炼油商台塑石化(Formosa Petrochemical)的加工速度将受到限制，因为该公司计划在4月前进行维护。此前，该公司的一个焦化装置发生火灾，导致该公司3月前的生产中断。该公司发言人Lin Keh-Yeh说，公司计划在5月份提高麦寮的开工率，理由是炼油业务利润率强劲。

“现在的利润率非常好，”Lin说。他表示：“我们预计，在今年上半年，利润率可能会维持下去”，因为亚洲的几家炼油厂将在第二季度进行预定的维护。

相比之下，由于天然气和碳排放成本高昂，欧洲能源利用率的提高可能有限。Wood Mackenzie的Ho说，美国的春季维修可能也会降低炼油厂的可用性。

Vortexa的分析师Serena Huang在本周的一份报告中说，去年全球炼油能力的净亏损“粉碎了短期内供应紧张缓解的希望”。她说，尽管今年投入使用的新产能将超过去年的降幅，但新增产能可能要到下半年才能投入使用。

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